war

Laga soo bilaabo Maarso 31 ilaa Abriil 1, 2017, Nanjing Iveco Automobile Co., Ltd. iyo Iveco ee Kooxda Fiat ee Talyaanigu waxay sameeyeen xisaabinta PPAP ee khadka wax soo saarka ballaaran ee taageeraya wax soo saarka mashiinka dhululubada F1 ee Chengdu Zhengheng Power Co., Ltd. PPAP, habka oggolaanshaha qaybta wax-soo-saarka, habka oggolaanshaha qaybta wax-soo-saarka, waxay ujeeddadeedu tahay in lagu baaro badeecadaha alaab-qeybiyuhu buuxiyo shuruudaha macaamilka iyadoo loo eegayo garaaca wax-soo-saarka ee la cayimay ee habka wax-soo-saarka dhabta ah.)

 

(sawirka kooxda ee khubarada Nanjing Iveco, khubarada Fiat iyo xubnaha kooxda mashruuca tamarta ee Zhengheng)

 

Bishii Sebtembar 2015, awoodda Zhengheng waxay si guul leh u gaarsiisay qaybtii ugu horreysay ee muunado Nanjing Iveco;Bishii Maajo 2016, awoodda Zhengheng waxay dhamaystirtay dhismaha khadka wax soo saarka ee F1 waxayna ka gudubtay aqbalaadda khadka wax soo saarka ee macaamiisha bishii Juun isla sanadkaas;Tan iyo markii la aasaasay khadka, awoodda Zhengheng ayaa soo saartay oo soo bandhigtay mashiinka F1 ee dhululubada uu isticmaalo Nanjing Iveco.Heerka xakamaynta tayada ayaa la mid ah kan Yurub oo ay si weyn u ammaaneen macaamiisha;Hantidhawrkan PPAP ee khadka wax-soo-saarka baaxadda leh ee F1 ee block cylinderen ee ay sameeyeen Nanjing Iveco iyo Fiat, macmiilku wuxuu bixiyay faallooyin sare oo ku saabsan habka wax soo saarka iyo xakamaynta tayada awoodda Zhengheng.Ugu dambeyntiina, awoodda Zhengheng waxay ku gudubtay xisaabinta dhibco sare waxayna si rasmi ah u furtay marxaladda wax soo saarka ballaaran ee F1.

 

(Khubarada Nanjing Iveco iyo khubarada Fiat waxay baadhis ku sameeyaan goobta khadka wax soo saarka ee F1)

 

Matoorka F1 waa jiilkii ugu dambeeyay ee matoorka naaftada ee Fiat Power Technology (FPT).Waxa ay ku guulaysatay abaal marinta engineerka xidigta yurub, teknoloojigeeda casriga ahina waxa ay la mid tahay matoor kasta oo naaftada naaftada ah.Matoorada F1 ayaa markii ugu horeysay la keenay iyada oo la raacayo gawaadhi dhamaystiran oo ah qaabka qaybaha la soo dejiyay ee Shiinaha.Tan iyo markii la hawl galiyay warshada heerka caalami ee Qiaolin oo ay dhistay Nanjing Iveco oo ay ku maalgalisay 7 bilyan, matoorada taxanaha ah ee F1 ayaa si buuxda loo meeleeyay.

 

 

Matoorka F1, oo leh barakaca 3.0L, wuxuu leeyahay waxqabad awoodeed oo aad u xoogan, oo leh koronto 36kw / L iyo ugu badnaan 370n.M. Qiimaha ugu sarreeya wuxuu socon karaa min 1400 rpm ilaa in ka badan 2800 rpm, taas oo aad uga sareysa qiimaha ugu sarreeya ee lagu ilaalin karo alaabada la midka ah ee suuqa.Faa'iidadani waxay awood u siinaysaa alaabooyinka Nanjing Iveco inay ilaashadaan xaalad xasiloon inta lagu jiro fuulitaanka joogtada ah ama soo saarista awoodda baarkinka, waxayna la qabsan kartaa xaalado shaqo oo kala duwan iyo deegaan.Isla mar ahaantaana, mishiinka F1 wuxuu leeyahay faa'iidooyin weyn oo ah maarayn wanaagsan, adkaysi xoog leh, qiiqa hoose, isticmaalka shidaalka oo hooseeya iyo kharashka hawlgalka oo hooseeya.

 

(Ururka matoorka F1)

 

Wax soo saarka guud ee rasmiga ah ee tamarta Zhengheng F1 engine block processing block waa ka bood laga soo bilaabo isbeddelka tirada ilaa isbeddel tayo leh oo loogu talagalay horumarinta muddada dheer ee shirkadda ee heerka farsamada iyo tayada hubinta.

 

(Matoorka F1 wuxuu ku qalabaysan yahay Nanjing Iveco powerdayly)